Derek Truk STC3000C8-8 300 Ton

Tinggi Angkat Maksimum: 120,5 m
Momen Angkat Maksimum: 7355,8 kN·m
Kapasitas Angkat Maksimum: 300 ton

Kondisi Kerja yang Berlaku

Konstruksi Bangunan
Konstruksi Fasilitas Energi
Industri Petrokimia
Perusahaan Utilitas Publik Kota

Hubungi sekarang Surel Telepon Ada apa

Rincian Produk

SANY STC3000C8-8 adalah derek truk ultra-tugas berat 300 ton, derek truk dengan tonase terbesar dari SANY dan model pertama yang dapat dikonfigurasi dengan sistem superlift. Derek ini memiliki kinerja pengangkatan yang luar biasa, superlift portabel pertama di industri, dan relokasi tugas berat yang efisien, menjadikannya ideal untuk skenario pengangkatan berat termasuk konstruksi perkotaan dan memberikan solusi baru untuk operasi penyewaan.

Derek Truk 300 Ton

I. Parameter Teknis Inti

1. Kinerja Operasional

Kapasitas Angkat Maksimum: 300 ton
Momen Angkat Maksimum: 7355,8 kN·m
Tinggi Angkat Maksimum: 120,5 m
Lengan Utama yang Terentang Penuh: 90 m (kapasitas angkat maksimum dengan superlift: 11,6 t)
Lengan derek: 17,5 m (tersedia lengan derek ekstensi opsional 2×9,5 m)
Rentang Penopang Samping: 8,3 × 7,7 m

2. Perjalanan & Dimensi

Kecepatan Maksimum: 85 km/jam
Nilai Maksimum: 45%
Radius Putar Minimum: 11,75 m
Dimensi Keseluruhan: 17510 × 3000 × 4000 mm
Berat Total Mesin (tersertifikasi): 58000 kg

3. Konfigurasi Daya

Sistem tenaga mesin ganda untuk performa yang kuat dalam operasi tugas berat:

Mesin Atas Mobil: Cummins QSB5.9, daya nominal 154 kW @ 2200 rpm, torsi maksimum 820 N·m @ 1600 rpm
Mesin Mobil Bagian Bawah: Weichai WP12, daya nominal 338 kW @ 1900 rpm, torsi maksimum 2200 N·m @ 1000–1400 rpm

Diagram Konfigurasi Pemberat dan Kurva Tinggi Angkat sebagai Berikut

Derek Truk 300 Ton

4. Penyeimbang & Relokasi

Pemberat Standar: 73,5 t (dapat digeser ke belakang 1 m untuk meningkatkan kinerja pengangkatan)
Kapasitas Relokasi Terisi Penuh: Dapat membawa beban penyeimbang 27,5 ton + superlift + 4 kotak penopang untuk relokasi mesin tunggal.

II. Fitur Produk Inti

1. Superlift Portabel Pertama di Industri untuk Peningkatan Kinerja Pengangkatan

Superlift ini hanya memiliki bobot setengah dari model konvensional, sehingga memudahkan pemindahan di atas kapal dan pengangkutan jangka panjang tanpa perlu sering dibongkar. Jika dipasangkan dengan superlift, kinerja pengangkatan meningkat sebesar 30%, tekukan samping lengan utama berkurang sebesar 81%, dan defleksi berkurang sebesar 60%, sehingga secara signifikan meningkatkan stabilitas operasional.

2. Relokasi Tugas Berat yang Andal untuk Mengatasi Masalah yang Ada di Industri

Alat ini dapat membawa superlift, pemberat 27,5 ton, dan bantalan penopang secara bersamaan untuk relokasi satu mesin, mematahkan batasan industri "membawa pemberat berarti tidak dapat menggunakan superlift" selama pemindahan satu mesin. Hal ini menghemat satu kendaraan pengangkut khusus, mengurangi biaya relokasi, dan meningkatkan efisiensi konstruksi.

3. Skema Penyeimbang yang Dioptimalkan untuk Tata Letak & Transportasi yang Ekonomis

Counterweight yang dapat diposisikan ulang seberat 73,5 ton memiliki desain kompak dan pembongkaran yang mudah, menyeimbangkan kinerja pengangkatan dan kenyamanan pengangkutan untuk beradaptasi dengan kebutuhan penyeimbang dalam berbagai skenario konstruksi dan semakin mengurangi biaya pengoperasian.

AKU AKU AKU. Skenario Aplikasi

Sangat cocok untuk proyek pengangkatan berat dalam konstruksi bangunan, konstruksi fasilitas energi, industri petrokimia, dan utilitas publik kota, terutama untuk operasi pengangkatan dengan tingkat kesulitan tinggi di lingkungan perkotaan, memenuhi tuntutan pengangkatan tonase besar, ketinggian tinggi, dan radius panjang.

Derek Truk 300 Ton

IV. SANY STC3000C8-8 Truck Crane – Tabel Spesifikasi Teknis

Kategori	Barang	Satuan	Spesifikasi
Kekuatan Atas	Model Mesin	-	Cummins QSB5.9-CS4 220C
	Maks. Tenaga Mesin	kW/rpm	154/2200
	Torsi Keluaran Mesin Maksimum	N·m/rpm	820/1600
Kekuatan Lebih Rendah	Model Mesin	-	Weichai WP12.460E62
	Maks. Tenaga Mesin	kW/rpm	338/1900
	Torsi Keluaran Mesin Maksimum	N·m/rpm	2200/1000–1400
Parameter Perjalanan	Maks. Kecepatan Perjalanan	km/jam	85
	Radius Putar Minimum	M	11.75
	Sudut Pendekatan / Keberangkatan	°	≥20 / ≥13
	Maks. Kemampuan menanjak	-	45%
	Konsumsi Bahan Bakar (100 km)	L	75
	Berat Total Maksimum yang Diizinkan	T	300
Kinerja Utama	Jari-jari Rotasi Belakang Struktur Atas (tanpa penyeimbang)	M	4.86
	Jari-jari Rotasi Belakang Struktur Atas (dengan penyeimbang 44,5t ke belakang)	M	5.89
	Jari-jari Rotasi Belakang Struktur Atas (dengan penyeimbang penuh 73,5 ton ke belakang)	M	6.46
	Momen Angkat Maksimum (Boom Dasar)	kN·m	7355.8
	Momen Angkat Maksimum (Boom Utama Maksimum)	kN·m	3535.8
	Rentang Penopang Samping (Melintang × Memanjang)	M	8.3(5.5)×7.7
	Panjang Boom (Boom Dasar)	M	15.1
	Panjang Boom (Boom Utama Maksimum)	M	90
	Panjang Boom (Maks. Boom Utama + Fly Jib)	M	101.5
	Panjang Boom (Maks. Boom Utama + Jib Ekstensi (opsional) + Jib Tambahan)	M	120.5
Beban Gandar	Nomor Poros	-	1 / 2 / 3 / 4 / 5 / Berat Total
	Beban Gandar / t	T	11 / 11 / 12 / 12 / 12 /58
	Catatan	-	Status ini: tanpa 4–8 bagian boom utama, kait utama/tambahan, katrol ujung, pemberat yang dapat dipindahkan, peredam tekanan boom utama, pelat penghenti boom utama.
Hook & Reeving	Nilai Beban / t	T	9 / 75 (kepala kait ganda)
	Jumlah Katrol	-	0 / 5
	Faktor Reeving	-	1/11
	Berat Kait / kg	kg	310 / 735
Kecepatan Kerja	Kerekan Utama	-	Kecepatan jalur tunggal: 0–135 m/menit; Tali kawat: Φ20mm / 440m; Tegangan tali tunggal maksimum: 9t
	Memutar	-	0–1,5 r/min
	Mengangkat/Menurunkan	-	80-an/100-an (10°–75°)
	Perpanjangan/Penarikan Lengan Boom	-	960-an/800-an (15,1m–90m)
	Ekstensi/Retraksi Penyangga Vertikal	-	tahun 50-an/60-an
	Ekstensi/Retraksi Penyangga Horizontal	-	usia 30-an/20-an