Foton AUMAN EST 4×2 Kotak Kargo Merah
Gaya Berkendara: 4×2/6×4/8×4
JVU/JSU: 40t/baris/90t
Maksimum: Kecepatan 85/95 km/jam
Mesin: Cummins ISG
Rentang daya: 336-460ps
Foton AUMAN EST – Super handal, super aman, dan super nyaman
Foton AUMAN EST, traktor tugas berat yang dirancang untuk pasar logistik premium, dikembangkan bersama oleh Foton, BFDA, dan Cummins setelah empat tahun pengembangan di Eropa dan pengujian jalan sepanjang lebih dari 10 juta kilometer. Dengan menyatukan sumber daya pemasok otomotif terkemuka dunia, dan bermitra dengan Cummins yang berbasis di AS dan Daimler dari Jerman, Foton Motor Group telah membangun solusi logistik dan transportasi yang ramah lingkungan, efisien, aman, dan cerdas di Tiongkok melalui truk pintar dan sistem logistik cerdas. Inovasi-inovasi ini menghasilkan pengurangan konsumsi bahan bakar hingga 30%, pengurangan emisi karbon sebesar 30%, dan peningkatan efisiensi transportasi barang sebesar 70%. AUMAN EST Super Truck adalah generasi pertama truk tugas berat yang sangat efisien dan dilengkapi internet, yang dikembangkan bersama oleh Foton Daimler dengan teknologi canggih dari A.S., Jerman, dan Tiongkok, didukung oleh sistem rantai pasokan global yang terkemuka.
Sangat Cerdas
Menggunakan teknologi CAN-BUS canggih dari Continental AG
Mewujudkan pemantauan, diagnosis, dan analisis kerusakan secara daring, serta meningkatkan stabilitas dan keamanan kendaraan secara keseluruhan. Berdasarkan platform arsitektur elektronik CAN-BUS yang termodulasi dan berbasis platform, platform ini meningkatkan tingkat emisi, menyesuaikan sistem keselamatan (seperti ABS, ASR, rem mesin, dll.) dengan aplikasi.
Sistem kontrol rem yang cerdas
Mengkolaborasikan secara cerdas setiap sistem rem sesuai dengan kondisi kendaraan untuk mewujudkan pengendalian deselerasi, keseimbangan gaya rem, dan pengendalian terkoordinasi rem traktor-trailer, pengendalian rem bantu, pengelolaan kenyamanan rem, dan pengendalian keausan rem, dsb.
Manajemen Armada Super
Dilengkapi dengan sistem multimedia, perekam, dan fitur-fitur canggih lainnya, kendaraan ini memungkinkan diagnostik jarak jauh, penyelamatan otomatis, alarm kendaraan, pemantauan waktu nyata, manajemen konsumsi bahan bakar, dan analisis perilaku berkendara. Melalui integrasi dengan Internet of Vehicles (IoV), kendaraan ini menghadirkan manajemen cerdas komprehensif yang menghubungkan pengemudi, kendaraan, dan kargo.
Sistem i-Telligent
7 teknologi cerdas untuk mewujudkan bantuan berkendara cerdas.
Super Hemat Bahan Bakar
Tenaga hemat bahan bakar yang canggih
Gunakan mesin super efisien ISG canggih dan mereka akan mengurangi konsumsi bahan bakar dan emisi secara signifikan.
Penggerak cerdas hemat bahan bakar
Dilengkapi dengan sakelar penghemat bahan bakar kontrol berkendara cerdas multi-status EBP dan perpindahan gigi yang dikontrol torsi secara cerdas, transmisi ZF AMT standar memungkinkan lebih dari 80% pengemudi menerapkan kebiasaan berkendara hemat bahan bakar, mengurangi konsumsi bahan bakar keseluruhan sebesar 4-5% per 100 km. Kendaraan ini menggabungkan teknologi Mercedes-Benz yang dioptimalkan dan mesin berkapasitas tinggi yang menghasilkan torsi kuat pada kecepatan rendah, meningkatkan efisiensi transmisi sebesar 2% sekaligus memberikan performa bertenaga dan jangkauan operasi yang luas dan hemat bahan bakar.
Desain kendaraan lengkap yang termodulasi, berbasis platform, dan ringan
Penerapan teknologi pengereman kompresi mesin berdaya tinggi dan retarder hidrodinamik memungkinkan kendaraan sepenuhnya tanpa tangki air. ZF ECAS full-bellows air
suspensi, transmisi paduan aluminium, tangki bahan bakar dan bahan ringan lainnya.
Desain tahan jatuh
Dengan bodi yang dirancang ulang dan aerodinamika yang dioptimalkan untuk CFD, kendaraan ini memiliki hambatan dan hambatan guling yang rendah. Komponen peredam hambatan tambahan—seperti selubung, deflektor samping, dan side skirt—bersama kaca spion yang dioptimalkan dan pelindung matahari yang didesain ulang, mengurangi koefisien hambatan menjadi 0,58, mencapai tingkat terdepan di dunia dan menurunkan konsumsi bahan bakar keseluruhan sekitar 12% per 100 km.
TIMUR |
EST 4189SLFKA-AGZA03 |
EST 4259SMFKB-BQZA03 |
EST 4259SMFKB-26ZA01 |
Tipe taksi |
Kabin panjang dengan atap tinggi |
Kabin panjang dengan atap tinggi |
Kabin panjang dengan atap tinggi |
Sistem penggerak |
4×2 |
6×4 |
6×4 |
Dimensi kendaraan (mm) |
6055x 2490x 3495/3468 |
6950x 2490x 3570/3890 |
6950x 2490x 3570/3890 |
Jarak sumbu roda (mm) |
3600 |
3300+1350 |
3300+1350 |
Jarak bebas ke tanah minimum (mm) |
243 |
243 |
243 |
Berat trotoar (kg) |
8250 |
8800 |
9800 |
GCW/GVW (kg) |
40000 |
55000 |
90000 |
Bahan Bakar & Mesin |
|||
Jenis bahan bakar |
solar |
solar |
solar |
Torsi Nm/daya |
2200Nm/316Kw (430HP) |
2000Nm/294Kw (400HP) |
2000Nm/315Kw (430HP) |
Standar emisi |
EURO IV |
EURO III |
EURO III |
Model kotak roda gigi |
ZF16S2230TO |
12JSD180T (paduan aluminium) |
12JSD180T (besi) |
Casis |
|||
Spesifikasi ban |
315/80R22.5 |
315/80R22.5 |
12.00R20 |
Suspensi depan |
Pegas daun paralel + batang stabil + peredam kejut teleskopik |
Pegas daun paralel beberapa + batang stabil + peredam kejut teleskopik |
Pegas berdaun banyak + teleskopik |
Suspensi belakang |
Pegas daun paralel + batang stabil + peredam kejut teleskopik |
Jenis suspensi penyeimbang + pegas daun paralel |
Pegas + trunnion berdaun muotilea |
Poros belakang |
13T485 Poros reduksi tunggal |
13T469 Gandar akhir reduksi tunggal |
Gandar reduksi ganda Benz 13T |
Rasio penggerak akhir |
3.7 |
3.083 |
4.76 |
Opsi poros belakang |
4.111/ 4.111 (ABS) / 3.7 (ABS) |
3,364/ 3,364 (ABS)/ 4,111/ 4,111 (ABS)/ 3,7/3,7 (ABS)/ 3,083 (ABS)/ 2,714/2,714 (ABS) |
4,76(ABS)/5,26/ 5,26(ABS)/4,20 |