TRUK DUMPER Foton AUMAN EST 6X4
Gaya Berkendara: 6*4 8*4
GVW/GCW: 55T/80T
Maksimum: Kecepatan 85/95 km/jam
Mesin: Cummins ISG
Rentang daya: 336-460ps
Foton AUMAN EST dump truck
Ini adalah truk tugas berat kelas atas yang diproduksi oleh Beijing Foton Daimler Automotive Co., Ltd.
Bodi kendaraan mengadopsi gaya desain Eropa, menampilkan bentuk yang elegan dan indah, serta teknologi terkini yang diterapkan untuk mengurangi hambatan angin secara signifikan dan menurunkan konsumsi bahan bakar. Bodi kendaraan memiliki ruang yang luas, dan sleeper lebar serta struktur empat titik mengambang penuh menghadirkan pengalaman kenyamanan yang benar-benar baru. Di antara semua dump truck EST, performa sasis kendaraan, kompartemen kargo, dan piston hidrolik jauh lebih unggul dibandingkan produk sejenis lainnya.
Konsumsi bahan bakar rendah
1.Mesin Cummins ISG
Produksi mesin Cummins seri ISG dimulai di pabrik Foton Cummins sejak tahun 2014. Mesin ISG merupakan hasil kerja sama antara Cummins AS, Foton Cummins, dan Foton. Mesin ini menawarkan versi 11L dan 12L (340ps~460ps) dan memenuhi regulasi emisi Euro-V.
Transmisi Cepat 2.12-kecepatan
Kualitas Tinggi
Proses manufaktur ramping Daimler Benz. Pembuatan kendaraan selaras dengan dunia.
Pabrik model truk tugas berat pertama di Tiongkok dengan tingkat manufaktur terdepan di dunia, dengan kapasitas produksi tahunan sebesar 200.000 kendaraan.
Tingkat kecerdasan jalur utama hingga 60% mewujudkan logistik yang lebih masuk akal, efisiensi tertinggi, dan manajemen digital yang sangat baik serta dapat memproduksi satu truk tugas berat dalam waktu 4 menit.
Sistem manajemen kualitas terdepan global Daimler diperkenalkan untuk menjamin kualitas produk dengan 36 gerbang kualitas.
Kerangka kerja kapasitas pemuatan tinggi
Rangka terbuat dari paduan baja cetakan tunggal berkekuatan tinggi
Gandar belakang reduksi 16T
Berdasarkan struktur asli rumah diferensial antara badan poros, radius pada posisi pemasangan bantalan diperbesar dari R1,6 menjadi R2,2 untuk mengurangi tingkat kerusakan dan meningkatkan keandalan poros secara signifikan.
Sasisnya dioptimalkan oleh teknologi Benz 16T untuk meningkatkan efisiensi berkendara hingga 5% dibandingkan truk berat tradisional dan menghemat bahan bakar hingga 5~8%/100km.
Balok silang yang diperkuat
Palang penguat eksklusif truk sampah
Lebar balok silang ditingkatkan dari 150 mm menjadi 206 mm untuk mencegah patahnya balok silang poros keseimbangan dan kendornya baut serta mewujudkan keandalan dan daya tahan yang lebih tinggi.
Jumlah lubang penghubung pada bagian atas penopang poros keseimbangan ditambah dari 4 buah menjadi 6 buah dan baut penghubung diubah dari M16 menjadi M18.
Suspensi dengan kapasitas beban efektif tinggi
Suspensi diperkuat oleh pelat penopang sudut untuk mengurangi pembengkokan rangka dan baut U ganda dapat menopang beban yang lebih tinggi.
Material, ketebalan, dan proses manufaktur pegas daun ditingkatkan. Pegas premium 50CrVA→51CrV4 dan perlakuan peledakan tembakan digunakan untuk pegas daun guna meningkatkan kekuatan, keuletan, serta ketahanan lelah dan umur pakai komponen.
Pegas leas untuk suspensi depan dan belakang mengadopsi pegas multi-daun 9-pelat dan 12-pelat, dan pegas multi-daun 13/14-pelat dan 12-pelat secara signifikan meningkatkan kapasitas beban.
Silinder hidrolik besar
Truk sampah EST dilengkapi dengan silinder hidrolik berdiameter besar 180~200mm yang bertenaga. Tergantung pada aplikasinya, silinder hidrolik dapat dipasang di bagian depan atau bawah.
Mode pengangkatan dibagi menjadi mode pengangkatan ke depan dan mode pengangkatan ke tengah.
Pasokan standar Eropa
Rantai pasokan global yang unggul, suku cadang E-Mark bersertifikat UE yang dipilih dengan baik, dan suku cadang penting dibagikan dengan merek truk tugas berat Eropa untuk mewujudkan pasokan kelas satu dan kecocokan mutu teratas.
E-Mark berarti sertifikat kesesuaian yang dikeluarkan oleh Masyarakat Ekonomi Eropa terhadap produk mesin bensin atau produk komponen keselamatannya yang memenuhi persyaratan Arahan EEC dan Peraturan ECE dalam hal kebisingan dan emisi gas buang, guna menjamin keselamatan berkendara dan perlindungan lingkungan.
Kompartemen kargo berbentuk U
Kompartemen kargo terbuat dari baja tahan aus berkekuatan tinggi untuk memperpanjang umur hingga 3~5 tahun.
Bak kargo berukuran 8~6 kaki untuk model jarak sumbu roda standar dan konfigurasi opsional adalah 110 kaki untuk meningkatkan efisiensi pembongkaran secara signifikan.
TIMUR |
EST 4189SLFKA-AGZA03 |
EST 4259SMFKB-BQZA03 |
EST 4259SMFKB-26ZA01 |
Tipe taksi |
Kabin panjang dengan atap tinggi |
Kabin panjang dengan atap tinggi |
Kabin panjang dengan atap tinggi |
Sistem penggerak |
4×2 |
6×4 |
6×4 |
Dimensi kendaraan (mm) |
6055x 2490x 3495/3468 |
6950x 2490x 3570/3890 |
6950x 2490x 3570/3890 |
Jarak sumbu roda (mm) |
3600 |
3300+1350 |
3300+1350 |
Jarak bebas ke tanah minimum (mm) |
243 |
243 |
243 |
Berat trotoar (kg) |
8250 |
8800 |
9800 |
GCW/GVW (kg) |
40000 |
55000 |
90000 |
Bahan Bakar & Mesin |
|||
Jenis bahan bakar |
solar |
solar |
solar |
Torsi Nm/tenaga |
2200Nm/316Kw (430HP) |
2000Nm/294Kw (400HP) |
2000Nm/315Kw (430HP) |
Standar emisi |
EURO IV |
EURO III |
EURO III |
Model kotak roda gigi |
ZF16S2230TO |
12JSD180T (paduan aluminium) |
12JSD180T (besi) |
Casis |
|||
Spesifikasi ban |
315/80R22.5 |
315/80R22.5 |
12.00R20 |
Suspensi depan |
Pegas daun paralel + batang stabil + peredam kejut teleskopik |
Pegas daun paralel beberapa + batang stabil + peredam kejut teleskopik |
Pegas berdaun banyak + teleskopik |
Suspensi belakang |
Pegas daun paralel + batang stabil + peredam kejut teleskopik |
Jenis suspensi penyeimbang + pegas daun paralel |
Pegas berdaun banyak + trunnion |
Poros belakang |
13T485 Poros reduksi tunggal |
13T469 Gandar akhir reduksi tunggal |
Gandar reduksi ganda Benz 13T |
Rasio penggerak akhir |
3.7 |
3.083 |
4.76 |
Opsi poros belakang |
4.111/ 4.111 (ABS) / 3.7 (ABS) |
3,364/ 3,364 (ABS)/ 4,111/ 4,111 (ABS)/ 3,7/3,7 (ABS)/ 3,083 (ABS)/ 2,714/2,714 (ABS) |
4,76(ABS)/5,26/ 5,26(ABS)/4,20 |