Truk ringan panel baris tunggal FOTON AUMARK S1 4,17 meter
Sorotan Utama:
Tenaga Super:2,5L + 163 tenaga kuda + transmisi 6 kecepatan ZF, mencapai keseimbangan sempurna antara daya dan efisiensi.
Keandalan yang luar biasa: Diproduksi sesuai dengan standar ketat Foton Cummins kelas dunia, kualitasnya sekokoh batu.
Penahan Beban yang Efisien: Sasis yang diperkuat dan desain ringan yang lentur memastikan kapasitas menahan beban dan efisiensi operasional.
Berkendara yang nyaman: Desain kabin yang manusiawi menawarkan pengalaman berkendara yang nyaman seperti di dalam mobil.
Pengenalan Produk
ItuFoto Aumark S1adalah kelas atastruk ringanDirancang sebagai "pakar logistik perkotaan yang efisien". Model yang diperkenalkan di sini dilengkapi dengan mesin diesel 2,5 liter yang bertenaga, menghasilkan tenaga 163 tenaga kuda. Dipadukan dengan transmisi manual 6-percepatan ZF yang ternama, mobil ini dilengkapi dengan kotak kontainer satu baris sepanjang 4,17 meter. Mobil ini mengintegrasikan teknik manufaktur canggih Foton Automobile dan sumber daya rantai pasokan kelas dunia, yang bertujuan untuk menyediakan solusi terbaik bagi pengguna yang menginginkan efisiensi tinggi, keandalan tinggi, dan biaya operasional rendah. Baik untuk pengiriman di perkotaan, sirkulasi komersial, maupun operasional bisnis perorangan, mobil ini adalah mitra andal Anda dalam menciptakan kekayaan.
| Model Pengumuman: | BJ1048V9JD6-F3 |
| Jenis: | Truk |
| Jenis penggerak: | 4X2 |
| Jarak roda: | 3360 mm |
| Kelas panjang kotak: | 4,2 meter |
| Mesin: | Foton Cummins F2.8NS6B156 |
| Penularan: | ZF Jerman ZF6S500 |
| Rasio poros belakang: | 4.33 |
| Panjang kendaraan: | 5.995 meter |
| Lebar kendaraan: | 2,55 meter |
| Tinggi kendaraan: | 3,33 meter |
| Jalur roda depan: | 1730 mm |
| Jalur roda belakang: | 1800 mm |
| Berat kendaraan: | 2.565 ton |
| Kapasitas beban terukur: | 1.735 ton |
| Massa total: | 4.495 ton |
| Kecepatan maksimum: | 105 km/jam |
| Tempat Asal: | S mengguncang Jinan |
| Tingkat tonase: | Truk ringan |
| Sudut pendekatan: | 20 derajat (°) |
| Sudut keberangkatan: | 16 derajat (°) |
| Sub-segmen: | Transportasi produk pertanian dan sampingan |
| Suspensi depan/belakang: | 1,11/1,525 meter |
| Jenis energi: | Solar |
| Parameter mesin | |
| Merek mesin: | Apa kamu sama dengan Cummins |
| Model mesin: | Futong Cummins F2.8NS6B156 |
| Informasi mesin: | Fukang F2.8 |
| Jumlah silinder: | 4 silinder |
| Jenis bahan bakar: | Solar |
| Susunan silinder: | Garis lurus |
| Pemindahan: | 2,78L |
| Standar emisi: | Euro VI |
| Daya keluaran maksimum: | 115 kW |
| Tenaga kuda maksimum: | 156 tenaga kuda |
| Torsi maksimum: | 440N·m |
| Kecepatan torsi maksimum: | 1500-2400rpm |
| Kecepatan terukur: | 2900 putaran per menit |
| Rute teknis: | DOC+DPF+SCR |
| Parameter transmisi | |
| Model transmisi: | ZF 6S500 |
| Merek transmisi: | ZF |
| Metode perpindahan: | petunjuk |
| Gigi maju: | gigi 6 |
| Gigi mundur: | 1 buah |
| Bahan cangkang: | Paduan aluminium |
Proses Produksi
1. Produksi OMAC S1 menganut filosofi "Inovasi dan Manufaktur" Foton Motor. Proses produksinya dilakukan di "Pabrik Truk Super" yang sangat otomatis dan digital, memastikan setiap kendaraan memiliki kualitas kelas dunia.
2. Tahap stamping: Memanfaatkan jalur produksi stamping robot berkecepatan tinggi yang sepenuhnya otomatis, cetakan presisi tinggi digunakan untuk melakukan stamping pembentukan tunggal pada pelat baja berkekuatan tinggi, memastikan keakuratan dan kekuatan panel kabin dan bodi.
3. Tahap pengelasan: Lini pengelasan otomatis yang terdiri dari ratusan robot pengelasan mengelas rakitan kabin secara presisi. Titik-titik pengelasan seragam dan kokoh, memastikan kekakuan dan kinerja keselamatan keseluruhan struktur bodi kendaraan.
4. Tahap pengecatan: Dengan memanfaatkan teknologi elektroforesis katodik canggih dan penyemprotan otomatis bebas debu, lapisan ini seragam dan memiliki daya rekat yang kuat. Lapisan ini menunjukkan ketahanan korosi dan penuaan yang sangat baik, serta dapat tetap berkilau dan baru bahkan ketika terpapar lingkungan yang kompleks dalam jangka waktu yang lama.
5. Tahap perakitan: Pada lini produksi ramping, semua komponen inti (seperti mesin, girboks, dan gardan) dirakit menggunakan metode modular. Semua data pengencangan baut utama direkam oleh peralatan elektrik dan diunggah ke sistem, memungkinkan ketertelusuran kualitas secara menyeluruh di seluruh proses. Terakhir, uji kinerja komprehensif yang ketat (termasuk pengereman, pencahayaan, pencegahan selip, emisi, dll.) dilakukan untuk memastikan bahwa setiap kendaraan yang dikirimkan kepada pelanggan berkualitas tinggi.
Bahan Produksi
AUMARK S1 tidak berkompromi dalam pemilihan material, berupaya mencapai keseimbangan terbaik antara daya tahan, desain ringan, dan keamanan.
Kabin dan bodi: Sebagian besar terbuat dari pelat baja galvanis berkekuatan tinggi, yang efektif mencegah karat dan memperpanjang masa pakai. Komponen struktural utama terbuat dari baja berkekuatan tinggi, yang secara efektif dapat menyerap dan menyebarkan energi saat terjadi tabrakan, memberikan perlindungan maksimal bagi penumpang.
Komponen inti mesin: Blok silinder dan kepala silinder, dll., terbuat dari paduan besi cor berkualitas tinggi untuk memastikan stabilitas dan daya tahan dalam kondisi kerja bertekanan dan bersuhu tinggi. Sistem turbocharger dan intercooler menggunakan material paduan tahan suhu tinggi.
Rangka dan Sasis: Balok utama rangka terbuat dari baja paduan berkekuatan tinggi dan dibentuk melalui operasi pengepresan tunggal, yang memastikan ketahanan tekukan dan torsi yang sangat tinggi, menyediakan fondasi yang kokoh bagi kapasitas menahan beban kendaraan.
Kontainer tipe pagar: Pelat bawah kontainer biasanya terbuat dari pelat baja berpola berkualitas tinggi, yang antiselip dan tahan aus; panel pagar terbuat dari rangka baja berkekuatan tinggi, dan permukaannya dirawat untuk mencegah karat, sehingga mencapai keseimbangan antara ringan dan daya tahan.
Interior dan Penyegelan: Panel interior terbuat dari plastik rekayasa yang ramah lingkungan dan tahan lama; strip penyegel terbuat dari bahan karet berkualitas tinggi, memastikan kinerja penyegelan, insulasi suara, dan insulasi panas kabin yang sangat baik.
| Parameter wadah | |
| Jenis kontainer: | Jenis lempengan |
| Panjang wadah: | 4,17 meter |
| Lebar wadah: | 2,5 meter |
| Tinggi kontainer: | 0,55 meter |
| Lebar bagian dalam wadah: | 2.5 |
| Tangki bahan bakar | |
| Bahan tangki bahan bakar: | Plastik |
| Kapasitas tangki bahan bakar: | 120L |
| Parameter sasis | |
| Kapasitas beban as roda depan: | 1850kg |
| Ukuran bingkai: | Ukuran 214×65×5 mm |
| Deskripsi as roda belakang: | S |
| Kapasitas beban poros belakang: | 2645kg |
| Perbandingan: | 4.33 |
| Jumlah pelat pegas: | 3/8 + 6 |
Ruang lingkup aplikasi
Dengan mesin yang bertenaga, kualitas yang andal, dan dimensi yang fleksibel, truk ringan OMC S1 ini cocok untuk berbagai skenario perkotaan:
Pengiriman logistik perkotaan: Pengiriman ekspres, transportasi ekspres, dan pengiriman "mil terakhir" untuk platform e-commerce - ini adalah tugas utama armada logistik.
Distribusi grosir komersial: Transportasi dalam kota dan antar kota untuk industri seperti produk segar dan sayuran, bahan bangunan dan perangkat keras, kebutuhan sehari-hari, peralatan rumah tangga dan furnitur.
Penggunaan pemilik bisnis perorangan: Menyediakan solusi transportasi kargo yang efisien dan hemat biaya bagi operator bisnis perorangan, berfungsi sebagai asisten yang ampuh untuk memulai dan mengembangkan bisnis.
Modifikasi kendaraan khusus: Dapat digunakan sebagai sasis dan diubah menjadi truk berpendingin, kendaraan penyemprot air, kendaraan sanitasi, kendaraan penyelamat teknik, dan kendaraan khusus lainnya.
Penyewaan dan Transportasi Platform: Sangat cocok untuk memasuki berbagai platform pengiriman barang dan menangani berbagai pesanan pengiriman barang lokal.
