Ranger 2.ZT Diesel 2023
Mesin bertenaga dengan torsi luar biasa pada putaran rendah dan perpindahan gigi yang halus;
Performa off-road yang luar biasa dengan kemampuan lintas alam yang kuat dan dukungan untuk berbagai mode medan;
Ruang praktis dengan tempat duduk yang nyaman dan kapasitas muat kotak kargo yang besar;
Fitur cerdas yang kaya, sistem infotainment yang lancar, dan fungsi bantuan pengemudi yang praktis;
Bodi yang kuat dan aman dengan kinerja NVH yang sangat baik;
Tenaga Diesel Hardcore: Dilengkapi dengan mesin diesel Puma® 2.3T yang sama dengan Land Rover Defender, mobil ini menawarkan daya terukur 137 kW (186 Ps) dan torsi puncak 470 Nm. Tenaganya melonjak
setelah 1800rpm, dengan keluaran torsi kecepatan rendah yang besar, membuat penyalaan pada beban berat dan menyalip di tanjakan menjadi mudah.
Pencocokan Transmisi Sempurna: Dipasangkan dengan transmisi otomatis ZF 8-percepatan (sama seperti pada model mewah seperti BMW X5 dan Audi Q5), ia menawarkan logika perpindahan yang jelas dan pengoperasian yang mulus.
Mempertahankan kecepatan mesin yang lebih rendah pada kecepatan sedang hingga tinggi, meningkatkan kenyamanan berkendara dan mengurangi konsumsi bahan bakar.
Jangkauan luar biasa: Konsumsi bahan bakar gabungan NEDC serendah 8,4L/100km, ditambah dengan tangki bahan bakar berkapasitas besar 80L, secara teoritis mencapai jangkauan 1000km dengan satu tangki, secara signifikan
mengurangi frekuensi pengisian bahan bakar selama perjalanan jarak jauh dan petualangan di luar ruangan, memaksimalkan kepraktisan.
Performa penarik yang kuat: Berat penarik maksimum hingga 3 ton, kait penarik belakang opsional dengan sertifikasi penarik, dan kipas mesin 850W yang ditingkatkan pabrik yang memberikan pendinginan yang efisien untuksistem penggerak dan penggerak empat roda, memastikan penarikan RV, kapal pesiar, dan peralatan luar ruangan yang stabil dan aman.
Ruang Penumpang yang Nyaman: Dengan jarak sumbu roda 3270 mm, kursi depan lebar, tebal, dan menawarkan topangan yang memadai. Sudut sandaran kursi belakang dioptimalkan hingga 26°, dan ruang kaki di bagian tengah.
Konsolnya diperluas. Meskipun truk pikap, pengalaman berkendaranya mendekati SUV keluarga, memenuhi kebutuhan perjalanan sehari-hari.
Desain Penyimpanan yang Bijaksana: Kompartemen penyimpanan berkapasitas besar terletak di bawah kursi belakang, dan bantalan kursi belakang dapat diangkat untuk menciptakan ruang penyimpanan tersembunyi, nyaman untuk disimpan
Peralatan memancing, perkakas, dan barang-barang lainnya, menyeimbangkan privasi dan kepraktisan. Sistem infotainment di dalam kendaraan sangat lancar: dilengkapi dengan chip unggulan Qualcomm Snapdragon 8155 dan layar kendali pusat 12,1 inci, sistem ini berjalan cepat dan beroperasi tanpa jeda.
sistem konektivitas cerdas SYNC+ yang terlokalisasi, mendukung versi dalam kendaraan WeChat, navigasi mode ganda GPS/BeiDou, dan perpustakaan aplikasi yang luas yang dapat diunduh, menawarkan pengalaman konektivitas tingkat tinggi di antara truk pickup.
Interaksi yang cerdas dan nyaman: Semua model dilengkapi dengan pengenalan suara zona ganda yang cerdas, memberikan respons perintah yang akurat dan mendukung peningkatan jarak jauh FOTA untukOptimalisasi berkelanjutan fungsi di dalam kendaraan dan algoritma mode off-road. Mobil ini juga dilengkapi konektivitas drone, yang meningkatkan fleksibilitasnya dalam berbagai skenario luar ruangan.
| Informasi Dasar | Jenis Bahan Bakar | solar |
| Tanggal Peluncuran | Desember 2023 | |
| Kelas Bahan Bakar | 0# Diesel | |
| Standar Emisi | Nasional VI | |
| unit daya | Mesin | 2.ZT 186ps Lch |
| Model Mesin | DURATORQ4D236L | |
| Perpindahan (mL) | 2296 | |
| Perpindahan (L) | 2.3 | |
| Jenis Asupan | Dilengkapi turbo | |
| Tata Letak Mesin | Membujur | |
| Susunan Silinder | Segaris (L) | |
| Jumlah Silinder | 4 | |
| Katup per Silinder | 4 | |
| Kereta Katup | DOHC | |
| Kekuatan Maksimum | 137 kW (186 hp) | |
| Torsi Maksimum | 470 N·m | |
| Sistem Pasokan Bahan Bakar | Injeksi Langsung Diesel | |
| Bahan Kepala Silinder | Paduan Aluminium | |
| Bahan Blok Silinder | Paduan Aluminium | |
| Penularan | Otomatis 8 kecepatan (dengan Mode Manual) | |
| Jumlah Roda Gigi | 8 | |
| Tipe Transmisi | Transmisi Otomatis (AT) | |
| Konsumsi Bahan Bakar Gabungan NEDC | 8,8 L/100km | |
| Dimensi & Berat | Panjang (mm) | 5370 |
| Lebar (mm) | 1918 | |
| Tinggi (mm) | 1880 | |
| Jarak sumbu roda (mm) | 3270 | |
| Jalur Depan (mm) | 1620 | |
| Jalur Belakang (mm) | 1620 | |
| Jarak Bebas Tanah Minimum (mm) | 238 | |
| Sudut Keberangkatan (°) | 26.0 | |
| Batasan Berat (kg) | 2275 | |
| Kapasitas Tangki Bahan Bakar (L) | 80.0 | |
| Body & Cargo Box | Struktur Tubuh | 2 Baris |
| Jumlah Pintu | 4 | |
| Tipe Pembukaan Pintu | Pintu Ayun | |
| Kapasitas Tempat Duduk | 5 | |
| Kotak Kargo Panjang x Lebar x Tinggi (mm) | Ukuran 1458x1584x545 | |
| Sasis/Kemudi | Tipe Penggerak | Mesin Depan, Penggerak Empat Roda (4WD) |
| Tipe 4WD | 4WD penuh waktu | |
| Struktur Diferensial Pusat | Diferensial Tengah Tipe Kopling Multi-pelat | |
| Tipe Suspensi Depan | Suspensi Independen Double Wishbone | |
| Tipe Suspensi Belakang | Suspensi Bergantung Poros Kaku | |
| Tipe Kemudi | Sistem Kemudi Tenaga Listrik (EPS) | |
| Tipe Bodi Kendaraan | Bodi pada rangka |



