Komposisi dan Klasifikasi Sistem Suspensi Semi-Trailer

Sistem suspensi semi trailer terdiri dari elemen elastis, perangkat pemandu, peredam kejut, blok penyangga, dan stabilisator lateral. Secara umum, sistem suspensi trailer dibagi menjadi dua jenis: suspensi non-independen dan suspensi independen. Saat ini, sistem suspensi trailer tugas berat di Tiongkok sebagian besar merupakan suspensi non-independen, dan elemen elastis suspensi umumnya berupa pegas daun.

Jenis Sistem Suspensi Trailer Tugas Berat di Tiongkok：

Suspensi Pegas Daun

Suspensi Pegas Daun, (atau singkatnya suspensi pegas daun) juga dikenal sebagai suspensi pegas laminasi, adalah sistem suspensi otomotif yang signifikan secara historis dan banyak digunakan. Komponen utamanya adalah satu atau beberapa pelat baja laminasi yang terbuat dari baja pegas, yang menyerap benturan jalan dan memastikan pengendaraan yang mulus dengan cara melentur dan berubah bentuk. Jenis suspensi ini saat ini belum banyak digunakan, dan terutama digunakan pada semi-trailer bak datar berporos rendah yang mengangkut barang dengan kecepatan rendah.

Suspensi satu titik

Suspensi titik tunggal mengurangi penopang depan dan belakang suspensi pegas daun biasa menjadi satu penopang tunggal yang terhubung ke bodi kendaraan. Daya dukungnya didistribusikan ke as roda depan dan belakang, sehingga menghasilkan daya dukung yang lebih tinggi dibandingkan suspensi pegas daun standar.

Jenis suspensi ini jarang digunakan pada semi-trailer biasa dan terutama ditemukan pada kendaraan tugas berat.

Suspensi pegas daun

Suspensi pegas daun, juga dikenal sebagai suspensi keseimbangan pegas daun tandem, adalah jenis suspensi umum yang menggunakan pegas daun. Suspensi ini terutama terdiri dari pegas daun, dudukan suspensi (umumnya disebut gantungan), batang penghubung, baut-U, dll. Gaya longitudinal pada bodi kendaraan didistribusikan langsung ke satu poros.

Keunggulan terbesar suspensi jenis ini adalah biayanya yang rendah, keandalannya yang tinggi, dan kemudahan perawatannya. Saat ini, lebih dari 80% semi-trailer biasa di Tiongkok menggunakan suspensi penyeimbang pegas daun.

Suspensi Udara

Fitur suspensi udara yang paling menonjol adalah sistem pegas udaranya. Pegas udara relatif ringan, dan udara di dalam ruang udara mengalami gesekan minimal, sehingga hampir tidak menimbulkan suara bising selama pengoperasian. Lebih lanjut, masa pakainya 2-3 kali lebih lama daripada pegas daun. Namun, penggunaan pegas udara membutuhkan sistem batang yang mampu menyalurkan berbagai gaya dan torsi selain gaya vertikal, sehingga mempersulit struktur suspensi. Selain itu, pegas udara memiliki persyaratan penyegelan yang ketat, sehingga biayanya lebih tinggi.

Saat ini, suspensi udara pada trailer di China terutama digunakan dalam aplikasi kelas atas seperti pengangkutan instrumen presisi, pengangkutan tembakau, dan pengangkutan bahan kimia berbahaya.