Kotak Kargo Perak Foton AUMAN EST 6×4
Gaya Berkendara: 4×2/6×4/8×4
JVU/JSU: 40t/baris/90t
Maksimum: Kecepatan 85/95 km/jam
Mesin: Cummins ISG
Rentang daya: 336-460ps
Foton AUMAN EST 6×4 Kotak Kargo Perak - TEKNOLOGI YANG MEMIMPIN KE MASA DEPAN
Sangat dapat diandalkan, sangat aman, dan sangat nyaman
Foton AUMAN EST, traktor tugas berat yang dirancang khusus untuk pasar logistik premium, dikembangkan bersama oleh Foton, BFDA, dan Cummins setelah empat tahun riset di Eropa dan lebih dari 10 juta kilometer uji jalan. Dengan mengintegrasikan sumber daya pemasok otomotif terkemuka dunia, bekerja sama dengan Cummins yang berbasis di AS dan Daimler dari Jerman, Foton Motor Group memajukan solusi transportasi yang ramah lingkungan, efisien, aman, dan cerdas di Tiongkok melalui truk pintar dan logistik cerdas. Inovasi ini menghasilkan pengurangan konsumsi bahan bakar hingga 30%, penurunan emisi karbon sebesar 30%, dan peningkatan efisiensi transportasi barang sebesar 70%. AUMAN EST Super Truck adalah generasi pertama truk tugas berat yang sangat efisien dan berteknologi internet, yang dikembangkan bersama oleh Foton Daimler, memanfaatkan teknologi canggih dari AS, Jerman, dan Tiongkok beserta sistem rantai pasokan kelas dunia.
![Kotak Kargo Perak Foton AUMAN EST 6×4 Kotak Kargo Perak Foton AUMAN EST 6×4]()
Menggunakan teknologi CAN-BUS canggih dari Continental AG
Mewujudkan pemantauan, diagnosis, dan analisis kesalahan secara daring, serta meningkatkan stabilitas dan keamanan kendaraan secara keseluruhan. Berdasarkan platform arsitektur elektronik CAN-BUS yang termodulasi dan berbasis platform, platform ini meningkatkan tingkat emisi, menyesuaikan sistem keselamatan (seperti ABS, ASR, rem mesin, dll.) dengan aplikasi.
Sistem kontrol rem cerdas
Secara cerdas mengkolaborasikan setiap sistem rem sesuai dengan kondisi kendaraan untuk mewujudkan pengendalian deselerasi, keseimbangan gaya rem, dan pengendalian terkoordinasi rem traktor-trailer, pengendalian rem bantu, pengelolaan kenyamanan rem, dan pengendalian keausan rem, dsb.
Manajemen Armada Super
Terintegrasi dengan sistem multimedia, perekam dan fungsi lainnya, dan menyediakan diagnosis jarak jauh, penyelamatan otomatis, alarm kendaraan, pemantauan kendaraan, manajemen konsumsi bahan bakar, analisis perilaku mengemudi dan layanan lainnya dengan dikomunikasikan dengan Internet of Vehicle (IoV) untuk sepenuhnya menerapkan manajemen cerdas di antara orang, kendaraan, dan kargo.
Sistem i-Telligent
7 teknologi cerdas untuk mewujudkan bantuan berkendara cerdas.
Super Hemat Bahan Bakar
Tenaga hemat bahan bakar yang canggih
Gunakan mesin super efisien ISG canggih dan mereka akan mengurangi konsumsi bahan bakar dan emisi secara signifikan.
Penggerak cerdas hemat bahan bakar
Dengan sakelar penghemat bahan bakar kontrol berkendara cerdas multi-status EBP dan perpindahan gigi yang dikontrol torsi secara cerdas, transmisi ZF AMT standar memungkinkan lebih dari 80% pengemudi mencapai pengalaman berkendara hemat bahan bakar, menurunkan konsumsi bahan bakar keseluruhan sebesar 4-5% per 100 km. Kendaraan ini mengadopsi teknologi Mercedes-Benz yang dioptimalkan dan dilengkapi dengan mesin berkapasitas tinggi yang menghasilkan torsi tinggi pada kecepatan rendah, meningkatkan efisiensi transmisi sebesar 2% sekaligus memberikan tenaga yang kuat dan jangkauan operasi yang luas dan hemat bahan bakar.
Desain kendaraan lengkap yang termodulasi, berbasis platform, dan ringan
Penerapan teknologi pengereman kompresi mesin berdaya tinggi dan retarder hidrodinamik memungkinkan kendaraan sepenuhnya tanpa tangki air. ZF ECAS full-bellows air
suspensi, transmisi paduan aluminium, tangki bahan bakar dan bahan ringan lainnya.
Desain tahan jatuh
Bodi bergaya baru, optimalisasi aerodinamika CFD, desain hambatan rendah dan hambatan gulir rendah pada kendaraan lengkap, penambahan elemen drag-drop, seperti selubung, samping
deflektor dan side skirt, kaca spion yang dioptimalkan dan pelindung matahari mengurangi hambatan menjadi 0,58, mencapai level terdepan secara global dan mewujudkan konsumsi bahan bakar yang lengkap
dari 100km turun sekitar 12%.
TIMUR |
EST 4189SLFKA-AGZA03 |
EST 4259SMFKB-BQZA03 |
ADALAH 4259SMFKB-26ZA01 |
Tipe taksi |
Kabin panjang dengan atap tinggi |
Kabin panjang dengan atap tinggi |
Kabin panjang dengan atap tinggi |
Sistem penggerak |
4×2 |
6×4 |
6×4 |
Dimensi kendaraan (mm) |
6055x 2490x 3495/3468 |
6950x 2490x 3570/3890 |
6950x 2490x 3570/3890 |
Jarak sumbu roda (mm) |
3600 |
3300+1350 |
3300+1350 |
Jarak bebas ke tanah minimum (mm) |
243 |
243 |
243 |
Berat trotoar (kg) |
8250 |
8800 |
9800 |
GCW/GVW (kg) |
40000 |
55000 |
90000 |
Bahan Bakar & Mesin |
|||
Jenis bahan bakar |
solar |
solar |
solar |
Torsi Nm/daya |
2200Nm/316Kw (430HP) |
2000Nm/294Kw (400HP) |
2000Nm/315Kw (430HP) |
Standar emisi |
EURO IV |
EURO III |
EURO III |
Model kotak roda gigi |
ZF16S2230TO |
12JSD180T (paduan aluminium) |
12JSD180T (besi) |
Casis |
|||
Spesifikasi ban |
315/80R22.5 |
315/80R22.5 |
12.00R20 |
Suspensi depan |
Pegas daun beberapa paralel + batang stabil + peredam kejut teleskopik |
Pegas daun paralel beberapa + batang stabil + peredam kejut teleskopik |
Pegas berdaun banyak + teleskopik |
Suspensi belakang |
Pegas daun paralel + batang stabil + peredam kejut teleskopik |
Jenis suspensi penyeimbang + pegas daun paralel |
Pegas + trunnion berdaun muotilea |
Poros belakang |
13T485 Poros reduksi tunggal |
13T469 Gandar akhir reduksi tunggal |
Gandar reduksi ganda Benz 13T |
Rasio penggerak akhir |
3.7 |
3.083 |
4.76 |
Opsi poros belakang |
4.111/ 4.111(ABS) /3.7(ABS) |
3,364/ 3,364 (ABS)/ 4,111/ 4,111 (ABS)/ 3,7/3,7 (ABS)/ 3,083 (ABS)/ 2,714/2,714 (ABS) |
4,76(ABS)/5,26/ 5,26(ABS)/4,20 |