Truk flatbed AMT Foton Auman EST 6X2 9,53 meter
Efisiensi tinggi dan hemat bahan bakar:Rantai tenaga super yang terdiri dari "mesin Foton Cummins + transmisi ZF AMT" mencapai pencocokan sempurna, memiliki efisiensi transmisi tinggi, dan penghematan bahan bakar 3% hingga 5% lebih tinggi daripada model transmisi manual serupa.
Mengemudi Mudah:Transmisi otomatis AMT sepenuhnya membebaskan kaki kiri dan tangan kanan Anda. Kelelahan berkendara berkurang secara signifikan di tengah kemacetan lalu lintas perkotaan, menjadikan berkendara jarak jauh semudah mengendarai mobil.
Andal dan Tahan Lama:Komponen utama kendaraan (mesin, transmisi, poros belakang) memiliki umur B10 hingga 800.000 kilometer, mencapai siklus perawatan yang sangat panjang, mengurangi jumlah kunjungan ke bengkel, dan memastikan kelangsungan operasional.
Manajemen Cerdas:Sistem jaringan kendaraan iFoton opsional dapat dipilih. Sistem ini dapat memantau data real-time seperti lokasi kendaraan, konsumsi bahan bakar, dan perilaku berkendara, membantu Anda mencapai manajemen armada yang lebih baik dan mengoptimalkan biaya operasional.
Sesuai dengan Beban Berat:Desain poros pengangkat belakang 6x2 memungkinkan poros ketiga diangkat saat kosong atau bermuatan ringan, mengurangi keausan ban dan konsumsi bahan bakar; saat melibatkan beban berat, poros diturunkan untuk menyediakan kapasitas angkut yang kuat, menyeimbangkan kepatuhan terhadap peraturan dan manfaat dengan sempurna.
FOTON Auman ESTBerasal dari teknologi Eropa dan dirancang khusus untuk logistik jarak jauh yang efisien dan transportasi beban berat. Model ini mengintegrasikan tenaga bertenaga 360 tenaga kuda, transmisi otomatis AMT yang cerdas, teknologi gardan pengangkat belakang 6X2, dan kotak kargo 9,53 meter yang sesuai standar. Ini adalah pilihan cerdas Anda untuk memenuhi standar emisi Euro VI yang ketat, mengejar efisiensi operasional yang lebih tinggi dan biaya operasional yang lebih rendah. Ini bukan hanya alat transportasi, tetapi juga mitra cerdas yang mendampingi Anda dalam karier.
| Informasi Dasar | |
| Model Pengumuman: | BJ1259Y6HPL-01 |
| Jenis: | Truk |
| Jenis penggerak: | 6X2 |
| Jarak roda: | 2100+5400mm |
| Kategori panjang kotak: | 9,5 meter |
| Mesin: | Foton Komatsu X11NS6B360 |
| Penularan: | Transmisi ZF 12 kecepatan |
| Rasio poros belakang: | 2.864 |
| Panjang kendaraan: | 12m |
| Lebar kendaraan: | A.KHM |
| Tinggi kendaraan: | A.Rabi |
| Jalur roda depan: | 2080/2080mm |
| Jalur roda belakang: | 1865 mm |
| Berat kendaraan: | 9,9 ton |
| Kapasitas beban terukur: | 14,97 ton |
| Massa total: | 25 ton |
| Kecepatan maksimum: | 89 km/jam |
| Asal: | Beijing hu suka daging |
| Kategori tonase: | Truk kargo tugas berat |
| Sudut pendekatan: | 17 derajat (°) |
| Sudut keberangkatan: | 8 derajat (°) |
| Suspensi depan/suspensi belakang: | 1,46/3,04 meter |
| Jenis energi: | Solar |
Penjelasan Detail Fitur Unggulan:
Mesin: Mesin Foton Komatsu seri X11, berkapasitas 10,5 liter, daya maksimum 360 tenaga kuda, dan torsi puncak 1700 N·m (@ 1000 - 1400 rpm). Karakteristik torsi tinggi pada kecepatan rendah memungkinkan mesin untuk memulai, menanjak, dan menyalip dengan lebih bertenaga.
Standar emisi: Mengadopsi rute teknis DOC + DPF + SCR + ASC yang canggih, sepenuhnya mematuhi standar emisi nasional VIb, memastikan perjalanan bebas masalah di seluruh negeri.
Karakteristik transmisi dan sasis:
Transmisi: Transmisi manual-otomatis AMT 12-percepatan ZF, dilengkapi berbagai mode pengendaraan (bertenaga/efisien/menanjak), perpindahan gigi yang cerdas, halus, dan hemat energi.
Gandar belakang: Gandar belakang tipe 440 berkekuatan tinggi, dengan rasio kecepatan yang dapat dipilih sesuai dengan kondisi kerja tertentu (misalnya 3,7), mencapai keseimbangan terbaik antara daya dan ekonomi.
Poros pengangkat belakang: Pengangkatan hidrolik yang dikontrol secara elektrik, pengoperasian yang mudah, dan pengurangan biaya pengoperasian yang efektif.
Suspensi: Desain pegas daun tunggal di depan dan pegas daun ganda di belakang, menyeimbangkan kenyamanan selama operasi beban kosong dan keandalan selama operasi beban berat.
Fitur Kenyamanan dan Keamanan:
Kabin: Kabin tempat tidur ganda dengan langit-langit tinggi, ruang yang lapang. Kursi peredam guncangan dengan kantung udara, roda kemudi multifungsi empat jari-jari, layar kontrol sentral berukuran besar (opsional), menciptakan pengalaman berkendara layaknya di dalam mobil.
Keamanan: Dilengkapi standar sistem anti-lock ABS dan pengereman knalpot. Pemasangan retarder hidrolik opsional untuk memastikan keamanan saat berkendara menuruni bukit yang panjang dan menghilangkan risiko rem panas.
Karakteristik pakaian atas:
Dimensi kotak: Panjang × Lebar × Tinggi: 9530 × 2450 × 600 mm. Volume sekitar 14 meter kubik, memenuhi kebutuhan transportasi kargo umum pada umumnya. Desain tangga: Tiga sisi terbuka, memudahkan bongkar muat barang.
| Parameter mesin | |
| Merek mesin: | Apa kamu sama dengan Cummins |
| Model mesin: | Fu Tong Cummins X11NS6B360 |
| Informasi mesin: | Fukang 11L |
| Jumlah silinder: | 6 silinder |
| Jenis bahan bakar: | solar |
| Susunan silinder: | Garis lurus |
| Pemindahan: | 10. Cuka |
| Standar emisi: | Tiongkok VI |
| Daya keluaran maksimum: | 265kW |
| Tenaga kuda maksimum: | 360 tenaga kuda |
| Torsi maksimum: | 1800N·m |
| Kecepatan torsi maksimum: | 1000-1400rpm |
| Kecepatan terukur: | 1900rpm |
| Parameter transmisi | |
| Model transmisi: | ZF 12 kecepatan |
| Merek transmisi: | ZF |
| Modus perpindahan: | Transmisi manual-otomatis AMT |
| Gigi maju: | 12 kecepatan |
| Jumlah gigi mundur: | 2 |
| Bahan cangkang: | Paduan aluminium |
| Parameter kotak kargo | |
| Bentuk kotak kargo: | Tipe panel |
| Panjang kotak kargo: | 9,53 meter |
| Lebar kotak kargo: | 2,45 meter |
| Tinggi kotak kargo: | 0,6 meter |
| Lebar internal kompartemen kargo: | 2.45 |
Bahan dan proses produksi inti:
Kabin: Menggunakan struktur rangka baja berkekuatan tinggi, dipadukan dengan desain rangka seperti sangkar. Kabin ini telah lulus uji tabrak standar Eropa, memberikan perlindungan keselamatan yang komprehensif bagi penumpang dan pengemudi. Penggunaan baja galvanis yang ekstensif secara efektif mencegah karat dan korosi, sehingga memperpanjang masa pakainya.
Rangka sasis: Terbuat dari baja paduan berkekuatan tinggi, rangka trapesium dilapisi dengan primer elektro-coating, menawarkan ketahanan korosi yang sangat kuat. Desain balok lapis ganda memastikan ketahanan torsi dan daya dukung beban kendaraan yang unggul dalam kondisi beban berat.
Inti mesin: Dilengkapi dengan mesin Foton Cummins yang dikembangkan bersama Cummins. Komponen-komponen utama menggunakan produk dari pemasok internasional terkemuka untuk memastikan output daya yang stabil dan tahan lama.
Panel dek atas: Panel boks kargo terbuat dari baja karbon berkualitas tinggi, dengan kekuatan tinggi dan bobot ringan. Lantai dilapisi pelat baja berpola antiselip, dan berbagai struktur panel samping dapat dipilih untuk memenuhi berbagai kebutuhan kargo.
| Parameter kabin | |
| Taksi: | Langit-langit tinggi |
| Lebar kabin: | 2500 mm |
| Kapasitas penumpang: | 2 orang |
| Jumlah baris kursi: | setengah harga |
| Konfigurasi kursi depan: | kursi penyerap guncangan airbag |
| Tangki bahan bakar | |
| Bahan tangki: | Paduan aluminium |
| Parameter sasis | |
| Beban yang diizinkan pada as roda depan: | 6750/6750kg |
| Beban yang diizinkan pada poros belakang: | 11500kg |
| Perbandingan: | 2.864 |
| Jumlah pelat pegas: | 3/3/4+3 |
Skenario aplikasi utama:
Pengiriman ekspres kurang dari muatan truk (LTL): Dalam transportasi LTL jalur utama antarkota, dengan ketepatan waktu yang tinggi dan konsumsi bahan bakar yang rendah, ini menjadi alat yang menghasilkan pendapatan.
Transportasi bahan bangunan: Cocok untuk pemindahan pasir dan kerikil, ubin, pipa, dll. dengan daya dukung yang kuat.
Transportasi produk pertanian dan sampingan: Dengan efisiensi transportasi yang efisien, cocok untuk barang dengan persyaratan waktu yang ketat seperti buah-buahan, sayuran, dan biji-bijian.
Transportasi komponen industri: Menyediakan layanan transportasi antar-pabrik untuk bahan baku dan produk jadi bagi pabrik-pabrik manufaktur. Solusi parkir logistik: Kenyamanan transmisi otomatis sepenuhnya dibuktikan dengan seringnya operasi start-stop dan pemindahan gudang di area parkir.
